|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Model mesin Cummins: | 6BT5.9-M120 | Nilai daya: | 90kw / 120hp @ 1800 rpm |
---|---|---|---|
Sistem pendingin: | penukar panas & pompa air laut | Mesin SO No.: | SO10479 |
Aplikasi: | kapal komersial, kapal penangkap ikan, kapal tunda, dll | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
Cahaya Tinggi: | mesin penggerak cummins,mesin perahu cummins |
MODEL MESIN: 6BT5.9-M120
Data Kinerja Mesin Kelautan Dongfeng Cummins Engine Co, Ltd Xiangfan, Provinsi Hubei, Cina |
Model Mesin Dasar: 6BT5.9-M120 |
120 BHP (90kW) @ 2200 RPM | ||
Konfigurasi D403045MX02 |
Kode CPL 3111 |
Revisi 2007-3-25 |
||
Rasio kompresi: 17.3: 1 Aspirasi: Turbocharged Membosankan: 102 mm Pemindahan: 5.9 L Bangau: 120 mm Jumlah Silinder: 6 Sistem bahan bakar: WEIFU AD / RSV |
||||
) |
||||
Kurva yang ditunjukkan di atas merupakan kemampuan kinerja mesin kotor yang diperoleh dan diperbaiki sesuai dengan kondisi GB / T18297 100kPa (29,61 in. Hg) tekanan barometrik [80 m (263 kaki.) Ketinggian], 25 ° C (77 ° F) suhu udara masuk , dan tekanan uap air 1 kPa (0,30 in. Hg) dengan bahan bakar diesel No.0 #. |
(Lanjutan) Halaman: 2
DATA MESIN UMUM
Model mesin................................................ .................................................. . | 6BT5.9-M120 |
Tipe Penilaian ................................................ .................................................. .. | Kontinu |
Rated Engine Power. Tenaga Mesin yang Dinilai. .. -kW [bhp] .. -kW [bhp] | 90kW (120 BHP) |
Rated Engine Speed. Nilai Kecepatan Mesin. .. -rpm .. -rpm | 2200 |
Max Power. Kekuatan penuh. .. -kW .. -kW | 100 |
Max Power Speed. Kecepatan Daya Maks. .. -rpm .. -rpm | 2270 |
Idle Speed Setting. Pengaturan Kecepatan Idle. .. -rpm .. -rpm | 750 ± 100 |
Kecepatan Idle Tinggi .. -rpm | 2460 |
Rasio kompresi ................................................ ......................................... | 17.3: 1 |
Kecepatan Piston * .. -m / dtk | 8.8 |
Firing Order .................................................... .................................................. ... | 1-5-3-6-2-4 |
Weight (Dry) Engine only - Average. Bobot (Kering) Hanya engine - Rata-rata. .. -kg .. -kg | 443 |
Pusat Gravitasi dari Wajah Depan Blok ... ... -mm | 391 |
Pusat Gravitasi di atas Crankshaft Centerline ... ... -mm | 140 |
PEMASANGAN MESIN
Momen Bending Maksimum (Statis) di Permukaan Pendukung Depan …… | -N • m | 432 |
Momen Bending Maksimum (Statis) di Belakang Fa 541 | -N • m | 1356 |
Instalasi / Operasi Sudut - Engine Installati 17.3: 1 |
-In-Line drive: Instalasi: Sudut Pitch Engine Terpasang yang Statis
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Min. -Engine Front Up Dari Horizontal ... ………………………………… Min. 12° 12 °
-Engine Front Up From Horizontal................................................... Max. -Engine Front Up Dari Horizontal ............................................ ....... Maks. 12° 12 °
-Vee Drive: Instalasi: Pitch Engine Terpasang Statis
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Min. -Engine Front Up Dari Horizontal ... ………………………………… Min. 2° 2 °
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Max. -Engine Front Up Dari Horizontal ... ………………………………… Max. 12° 12 °
SISTEM PEMBUANGAN*
Tekanan Balik Maksimum ………………………………………………………… -kPa | 10 |
Exhaust Gas Flow. Aliran Gas Buang. .. -litre/sec .. -liter / detik | 365 |
Turbin Temperatur Gas Buang Beragam…… - ° C | 520 |
Turbin Suhu Gas Buang Keluar ………………………………………… - ° C | 420 |
Ukuran Pipa Knalpot Biasanya Dapat Diterima ... ... -mm | 75 |
Berat Pendukung Statis Maksimum pada Flange Outlet Turbocharger ……… -N • m | 14 |
SISTEM INTAKE UDARA Pembatasan Udara Asupan Maksimum dengan Pembersih Udara Tugas Berat - Elemen Kotor ………. ……………………………………. ……………… -Kpa 6.2 - Elemen Bersih ………. ……………………………. …………………… -kPa 3.7 Suhu Maksimum Naik dari Ambient ke Inlet Turbocharger ... - ℃ 17 Aliran Udara Masuk * .............................................. ................................................. - kg / jam 700 Penolakan Panas ke Ambient .............................................. ................................ -kW TBD Ukuran pipa pemasukan yang disarankan (diameter dalam) ………………. …………… -mm 75
SISTEM BAHAN BAKAR Aliran Bahan Bakar Maksimum pada Sisi Suplai Pompa Bahan Bakar …………………… -liter / jam 190 Pembatasan pasokan bahan bakar maksimum di saluran masuk pompa bahan bakar
Pembatasan pembuangan bahan bakar maksimum (head total) |
|
- sebelum (atau tanpa) periksa katup ... ... -kPa | 69 |
Suhu saluran masuk bahan bakar maksimum ……………………………………………… -℃ | 60 |
Perkiraan Kembali Bahan Bakar ke Tangki Suhu. .. -℃ | 46 |
(Lanjutan) Halaman: 3
SISTEM PENDINGIN*
Kapasitas pendingin - hanya engine… ... -liter Tekanan masuk pompa air minimum dengan non-deaerating atau sebagian deaerating |
9.9 |
sistem pendingin ... ... -kPa | TBD |
Kepala statis maksimum cairan pendingin di atas garis tengah crankshaft ... ... -m | TBD |
Rentang Thermostat standar (memodulasi) ... ... - ℃ | 82-93 |
Max. Maks. Allowable Block Coolant System Pressure … -kPa Tekanan Sistem Pendingin Blok yang Diijinkan ... -kPa | 276 |
Peringkat tutup tekanan minimum di permukaan laut ... ... -kPa | 50 |
Temperatur operasi pendingin maksimum di outlet mesin (suhu tangki maksimum): …… - ℃ | 101.6 |
Suhu minimum blok pendingin operasi ... ... - ℃ | 71 |
Ruang ekspansi pendingin minimum (% dari kapasitas sistem) ... ... -% | 6 |
Penolakan Panas untuk Pendingin …………… .. ……………………………………………… -kW | TBD |
Pembatasan aliran pendingin eksternal maksimum yang disarankan di sirkuit mesin: ... -kPa | 34 |
Waktu deaeration maksimum ... ... -min. | 25 |
Penarikan minimum (% total kapasitas sistem pendingin) ………………………………… -% | 11 |
Suhu ON Outlet engine pendingin ON penuh Fan…… - ℃ | 93 |
SISTEM PELUMASAN
Kisaran Tekanan Oli Operasi Normal
- minimum low idle ……. …………………………………………………………… -kPa 69
—Maksimum nilai kecepatan ……. ……………………………………………………… -kPa 345
Maximum Lube Oil Flow for Engine Accessories…….……………………………………-litre/min. Aliran Oli Pelumas Maksimum untuk Aksesori Mesin ……. …………………………………… -liter / min. 4.0 Maximum Sump Oil Temperature……………….………………………………………… -℃ 127 4.0 Suhu Minyak Bah Maksimum ………………. ………………………………………… - ℃ 127
Kapasitas Sistem Pelumas Minimum yang Dibutuhkan - Sump plus Filter ……. …………………… -liter 16.3
Filtrasi Bypass Diperlukan …………………………………………………. ……………… -Ya / Tidak Tidak Angularitas dari Pan Oli Standar: (Nilai yang dinyatakan hanya untuk operasi berselang saja ):
- Front Down ………………………………………………………………………… - º 45
- Front Up ……………………………………………………………………………… - º 45
- Berdampingan ………………………………………………………………………… - º 45
Kapasitas Baterai Minimum - Rendam Dingin pada 0 ° F (–18 ° C) atau Di Atas
12V 24V
- Hanya Engine - Ampere Cranking Dingin ………………………………………… -CCA | 950 | 475 |
- Hanya Mesin - Kapasitas Cadangan ... ... -min. | 260 | 130 |
Penurunan Tegangan Sirkuit Awal Maksimal ... ... -Volts | TBD | |
Suhu Ambient Minimum untuk Start Dingin Tanpa Bantuan ... ... - ℃ (℉) | -12 | |
Diperlukan Kecepatan Cranking Minimum untuk Start Dingin Tanpa Bantuan …………………………… -rpm | 120 | |
Resistansi starting starting maksimum ... ... -Ohm | 0,00075 | 0,002 |
TIDAKX(Oksida Nitrogen) ……………………………………………………… ... ………… -g / kW.h TBD
* Semua Data pada Kondisi Nilai
SEMUA DATA BERSERTIFIKASI DALAM 5%
TBD = Diputuskan N / A = Tidak Berlaku NA = Tidak Tersedia Semua data dapat berubah tanpa pemberitahuan, maaf untuk informasinya.
Dongfeng Cummins Engine Co, Ltd
Lebih banyak model mesin penggerak laut Cummins untuk opsi sebagai berikut:
Model mesin Cummins Marine | SO No. | Nilai Kecepatan (RPM) | Daya Terukur (Hp) | Nilai daya kw / RPM | Aplikasi | Survei Kapal | Konfigurasi mesin |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13458, pasar guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13273, pasar guangxi neihe |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat SO13012, pasar guangxi neihe |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13496, pasar guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mesin utama kelautan | CCS | PB pump; Pompa PB; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | mesin utama kelautan | CCS | Bosch 7100 pump; Pompa Bosch 7100; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Daya lanjutan sedang, Tanpa pompa air laut |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | info konfigurasi kinerjaSO40301, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya berlebih, Tanpa peredam |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut & kotak instrumen |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pendinginan tempel, tanpa penukar panas, pompa air laut |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Kinerja mengacu pada SO40002, membatalkan pompa air laut, penukar panas atas dasar ini |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40002 |
K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, dengan penggerak pompa Hidrolik HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40040028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa pembuangan kering, tanpa penukar panas, pompa air laut |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, Tanpa peredam |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa knalpot kering |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895 // 1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat konfigurasi kinerjaSO60180, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K50-M | SO60348 | 1,900 | 1.800 | 1342/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
UCAPAN: | |||||||
DCEC Cummins Marine Engine lingkup standar pasokan pabrik: Pabrikan: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT family engine marine) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, turbo charger & tikungan turbo charger, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar tekanan tinggi, pipa bahan bakar tekanan tinggi double layer, alarm kebocoran bahan bakar, pompa air tawar, pompa oli, oli & bahan bakar & filter udara , 24V start motor, pengisian motor, kotak alat, manual pemeliharaan, dll, Kelas CCS, Tanpa paket kasus kayu. |
|||||||
Cakupan pasokan konfigurasi standar Cummins Marine Engine: Pabrikan: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, keluarga mesin kelautan K50) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, charger turbo & tikungan charger turbo, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar PT, pompa air tawar, pompa oli, filter oli & bahan bakar & air, motor start 24V, pengisian motor, panel kontrol mesin, kotak alat, manual suku cadang, manual pemeliharaan, dll. Paket dengan kasing kayu, manual CCS dan EIAPP adalah opsional. |
|||||||
Jangka waktu pembayaran: | |||||||
Deposit 30%, pembayaran blance 70% sebelum pengiriman. | |||||||
Waktu pengiriman: | |||||||
Biasanya dalam 30 hari kerja, beberapa model khusus memimpin waktu mengkonfirmasi kasus per kasus. |
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. Cummins menawarkan rangkaian lengkap solusi penggerak kecepatan variabel yang dirancang khusus untuk tantangan aplikasi kelautan komersial, pemerintah, dan rekreasi. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. Jalur propulsi kami meliputi elektronik B, C, L dan mekanik K dan N Series.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. Baik Seri N dan Seri K telah terbukti andal dan tahan lama di lingkungan laut yang sulit selama lebih dari 25 tahun. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. Banyak dari peringkat propulsi NTA855 dan KTA19 / 38/50 kami sekarang disertifikasi untuk memenuhi standar emisi global Tier II IMO yang lebih ketat.
Perusahaan kami menawarkan DCEC dan CCEC Cummins marine propulsion engine power range asli dari 120-1800 Bhp dengan harga yang kompetitif.
Kontak Person: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312