 |
|
|
|
|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
| Model mesin Cummins: | KTA50-M2 | Nilai daya: | 1398kw / 1900hp @ 1800 rpm |
|---|---|---|---|
| Berjenis: | Tipe basah | Sistem pendingin: | penukar panas & pompa air laut |
| Mesin SO No.: | SO60467 | Aplikasi: | kapal barang, kapal komersial, kapal ikan, kapal tunda, dll |
| Cahaya Tinggi: | mesin penggerak cummins,motor penggerak listrik kelautan |
||
POWER RATING
Peringkat Continuous Duty * Heavy Duty * Medium Duty * Duty Intermittent *
| Nilai RPM | 1600 | 1800 | 1800 | 1900 | 1950 | 2050 |
| kW | 1044 | 1194 | 1268 | 1343 | 1399 | 1492 |
| (BHP) | (1400) | (1600) | (1700) | (1800) | (1875) | (2000) |
| Torsi Maksimum · m | 6530 | 6683 | 7235 | 7061 | 7334 | 7296 |
| (ft-lb) | (4816) | (4929) | (5336) | (5208) | (5409) | (5381) |
| RPM | 1300 | 1400 | 1400 | 1500 | 1500 | 1500 |
* Peringkat sudah sesuai dengan emisi IMO.
S TANDARD F EATUR
Four cycle design for quiet and fuel-efficient operation. Desain empat siklus untuk operasi yang tenang dan hemat bahan bakar. Low profile for ease of installation and service. Profil rendah untuk kemudahan instalasi dan layanan.
Replaceable wet cylinder liners for longer life and lower rebuild cost. Liner silinder basah yang dapat diganti untuk masa pakai lebih lama dan biaya pembangunan kembali yang lebih rendah. Gallery cooled pistons for maximum durability. Galeri piston yang didinginkan untuk daya tahan maksimum.
Keel cooled or engine mounted heat exchanger for reduced installation cost and complexity. Keel didinginkan atau penukar panas yang dipasang engine untuk mengurangi biaya pemasangan dan kompleksitas. Spin-on Fleetguard® water treatment filter. Filter pengolahan air Spin-on Fleetguard®.
Sistem pelumasan
Marine-grade oil pan (151 L [40 gal]) or high capacity (246 L [65 gal]) available. Panci minyak tingkat laut (151 L [40 gal]) atau kapasitas tinggi (246 L [65 gal]) tersedia. Fleetguard spin-on filter cartridge for simplified service. Kartrid filter putar Fleetguard untuk layanan yang disederhanakan.
24-volt standard electrical system with 12-volt available. Sistem listrik standar 24 volt dengan 12 volt tersedia. Standard alarm/switches for low oil and high water tempera- ture for safe operation. Alarm / sakelar standar untuk oli rendah dan suhu air tinggi untuk operasi yang aman. Marine grade wiring harness. Harness kabel kelas laut.
Sertifikat kepatuhan tersedia dari EPA AS dan Daftar Pengiriman Lloyd.
SEBUAH V DITERIMA SEBUAH PERJALANAN
Twin Holset turbochargers optimized for marine use. Turbocharger Twin Holset dioptimalkan untuk penggunaan di laut. Marine Laut
grade air filters with air inlet restriction included. filter udara kelas dengan pembatasan saluran masuk udara disertakan. Dry exhaust manifold with water shielding for reduced fuel consumption and improved emissions. Manifold pembuangan kering dengan pelindung air untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan emisi.
Dependable Cummins PT® fuel system can be operated mechanically or with CENTRY® electronics for enhanced engine fueling. Sistem bahan bakar Cummins PT® yang dapat diandalkan dapat dioperasikan secara mekanis atau dengan elektronik CENTRY® untuk pengisian bahan bakar engine yang ditingkatkan. Step Timing Control (STC) allows for smooth engine acceleration under load. Step Timing Control (STC) memungkinkan akselerasi mesin yang mulus di bawah beban. Spin-on Fleetguard filters or optional duplex Fleetguard fuel filters. Filter Fleetguard spin-on atau filter bahan bakar Fleetguard dupleks opsional.
Drive Aksesori yang Tersedia digerakkan oleh sabuk atau gigi
Sistem Manajemen Minyak Centinel mengurangi biaya pembuangan oli dan filter
Sistem Eliminator mengganti semua kartrid oli pelumas
Prelub® Starter melindungi engine terhadap kerusakan akibat start kering dan memperpanjang usia engine
| Panjangnya | Lebar | Tinggi | Bobot | |||||
| mm | di | mm | di | mm | di | kg | lb | |
| Keel Didinginkan | 2603.4 | 102.5 | 1488.6 | 58.61 | 1930.6 | 76.01 | 4858 | 10700 |
| Penukar panas | 2618 | 103.07 | 1466.2 | 57.73 | 1930.6 | 76.01 | 5178 | 11405 |
PERFORMANSI D ATA
| Peringkat | Tugas Berkelanjutan 1400 bhp * | Tugas Berkelanjutan 1600 bhp * | Tugas Berat 1700 bhp * | |||||||||
| rpm | 1600 | 1400 | 1200 | 1000 | 1800 | 1600 | 1400 | 1200 | 1800 | 1600 | 1400 | 1200 |
| kW | 1044 | 700 | 441 | 255 | 1194 | 839 | 562 | 354 | 1268 | 923 | 644 | 424 |
| g / kW-jam | 204 | 210 | 211 | 212 | 207 | 205 | 210 | 217 | 203 | 201 | 196 | 191 |
| L / jam | 253.9 | 175.2 | 111 | 64.5 | 295.2 | 205.3 | 140.4 | 91.6 | 307.5 | 221.5 | 150.2 | 96.6 |
| bhp | 1400 | 938 | 591 | 342 | 1600 | 1124 | 753 | 474 | 1700 | 1237 | 863 | 569 |
| lb / hp-jam | 0,336 | 0,346 | 0,347 | 0,348 | 0,341 | 0,338 | 0,345 | .357 | 0,334 | 0,331 | 0,322 | 0,314 |
| gal / jam | 67.1 | 46.3 | 29.3 | 17.0 | 78 | 54.2 | 37.1 | 24.2 | 81.2 | 58.5 | 39.7 | 25.5 |
| Peringkat | Tugas Berat 1800 bhp * | Medium Duty 1875 bhp * | Tugas Berselang 2000 bhp * | |||||||||
| rpm | 1900 | 1700 | 1500 | 1300 | 1950 | 1700 | 1500 | 1300 | 2050 | 1800 | 1500 | 1200 |
| kW | 1343 | 994 | 709 | 482 | 1399 | 966 | 689 | 468 | 1492 | 1050 | 642 | 351 |
| g / kW-jam | 199 | 200 | 195 | 190 | 209 | 199 | 195 | 193 | 206 | 231 | 232 | 232 |
| L / jam | 318.1 | 236.6 | 165.1 | 108.9 | 348 | 229 | 160.1 | 107.5 | 367.1 | 289.2 | 177.3 | 97.2 |
| bhp | 1800 | 1333 | 951 | 646 | 1875 | 1295 | 923 | 627 | 2000 | 1408 | 860 | 471 |
| lb / hp-jam | 0,327 | 0,328 | 0,321 | 0,312 | 0,343 | 0,327 | 0,321 | 0,317 | 0,340 | 0,380 | .381 | .382 |
| gal / jam | 84 | 62.5 | 43.6 | 28.8 | 91.9 | 60.5 | 42.3 | 28.4 | 97.0 | 76.4 | 46.8 | 25.7 |
* Peringkat sudah sesuai dengan emisi IMO.
Above data represents performance along a 3.0 fixed pitch propeller curve. Data di atas menunjukkan kinerja sepanjang kurva baling-baling pitch tetap 3.0. Fuel consumption has a tolerance of + 5% and is based on fuel of 35 ° API gravity at 16 °C (60 °F) having an LHV of 42, 780 KJ/KG (18,390 BTU/lb) when used at 29 °C (85 °F) and weighing 838.9 g/liter (7.001 lb/US gal) with Konsumsi bahan bakar memiliki toleransi + 5% dan didasarkan pada bahan bakar 35 ° API gravitasi pada 16 ° C (60 ° F) yang memiliki LHV 42, 780 KJ / KG (18.390 BTU / lb) bila digunakan pada 29 ° C (85 ° F) dan berat 838,9 g / liter (7,001 lb / US gal) dengan LTA. Output daya yang diamati tersertifikasi dalam ± 3% dari nilai kekuasaan. Cummins has always been a pioneer in product improvement. Cummins selalu menjadi pelopor dalam peningkatan produk. Thus specifications may change without notice. Dengan demikian spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan. Consult your local Cummins professional for further information. Konsultasikan dengan profesional Cummins lokal Anda untuk informasi lebih lanjut.
Peringkat Definisi
Ratings are based on ISO 8665 conditions of 100kPa(29.612 in Hg) and 25 °C (77 °F) and 30% relative humidity. Peringkat didasarkan pada kondisi ISO 8665 100kPa (29.612 dalam Hg) dan 25 ° C (77 ° F) dan kelembaban relatif 30%. Propeller shaft power represents the net power available after typical gear losses and is 97% of rated Daya poros baling-baling mewakili daya bersih yang tersedia setelah kehilangan gigi tipikal dan 97% dinilai kekuasaan. Daya dinilai sesuai dengan IMCI Prosedur.
Kontinu Tugas
Intended for continuous use in applications requiring uninterrupted service at full power. Ditujukan untuk penggunaan terus-menerus dalam aplikasi yang membutuhkan layanan tanpa gangguan dengan daya penuh. This rating is an ISO 3046 standard power rating. Peringkat ini adalah peringkat daya standar ISO 3046.
Tugas berat
Intended for continuous use in variable load applications where full power is limited to eight hours out of every ten hours of operation. Ditujukan untuk penggunaan terus-menerus dalam aplikasi beban variabel di mana daya penuh dibatasi hingga delapan jam dari setiap sepuluh jam operasi. Also, reduced power operations must be at or below 200 rpm of the maximum rated rpm. Juga, operasi daya yang dikurangi harus pada atau di bawah 200 rpm dari nilai maksimum rpm. This rating is an ISO 3046 fuel stop power rating and is for applications that operate less than 5,000 hours per year. Peringkat ini adalah peringkat daya henti bahan bakar ISO 3046 dan untuk aplikasi yang beroperasi kurang dari 5.000 jam per tahun.
Cummins Marine, Divisi Cummins Inc.
Tugas Berkelanjutan Menengah
Intended for continuous use in variable load applications where full power is limited to six hours out of every twelve hours of operation. Ditujukan untuk penggunaan terus-menerus dalam aplikasi beban variabel di mana daya penuh dibatasi hingga enam jam dari setiap dua belas jam operasi. Also, reduced power operations must be at or below 200 rpm of the maximum rated rpm. Juga, operasi daya yang dikurangi harus pada atau di bawah 200 rpm dari nilai maksimum rpm. This rating is an ISO 3046 fuel stop Peringkat ini adalah penghentian bahan bakar ISO 3046
Lebih banyak model mesin penggerak laut Cummins untuk opsi sebagai berikut:
| Model mesin Cummins Marine | SO No. | Nilai Kecepatan (RPM) | Daya Terukur (Hp) | Nilai daya kw / RPM | Aplikasi | Survei Kapal | Konfigurasi mesin |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13458, pasar guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13273, pasar guangxi neihe |
| NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat SO13012, pasar guangxi neihe |
| NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13496, pasar guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mesin utama kelautan | CCS | PB pump; Pompa PB; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | mesin utama kelautan | CCS | Bosch 7100 pump; Pompa Bosch 7100; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
| N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
| NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Daya lanjutan sedang, Tanpa pompa air laut |
| NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
| KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | info konfigurasi kinerjaSO40301, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
| NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya berlebih, Tanpa peredam |
| KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut & kotak instrumen |
| KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pendinginan tempel, tanpa penukar panas, pompa air laut |
| K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Kinerja mengacu pada SO40002, membatalkan pompa air laut, penukar panas atas dasar ini |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
| KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
| KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40002 |
| K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
| K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, dengan penggerak pompa Hidrolik HD4073 |
| KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40040028 |
| K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
| KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa pembuangan kering, tanpa penukar panas, pompa air laut |
| K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, Tanpa peredam |
| K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
| K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa knalpot kering |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895 // 1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat konfigurasi kinerjaSO60180, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
| K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
| K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
| K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
| K50-M | SO60348 | 1,900 | 1.800 | 1342/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
| UCAPAN: | |||||||
| DCEC Cummins Marine Engine lingkup standar pasokan pabrik: Pabrikan: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT family engine marine) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, turbo charger & tikungan turbo charger, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar tekanan tinggi, pipa bahan bakar tekanan tinggi double layer, alarm kebocoran bahan bakar, pompa air tawar, pompa oli, oli & bahan bakar & filter udara , 24V start motor, pengisian motor, kotak alat, manual pemeliharaan, dll, Kelas CCS, Tanpa paket kasus kayu. |
|||||||
| Cakupan pasokan konfigurasi standar Cummins Marine Engine: Pabrikan: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, keluarga mesin kelautan K50) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, charger turbo & tikungan charger turbo, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar PT, pompa air tawar, pompa oli, filter oli & bahan bakar & air, motor start 24V, pengisian motor, panel kontrol mesin, kotak alat, manual suku cadang, manual pemeliharaan, dll. Paket dengan kasing kayu, manual CCS dan EIAPP adalah opsional. |
|||||||
| Jangka waktu pembayaran: | |||||||
| Deposit 30%, pembayaran blance 70% sebelum pengiriman. | |||||||
| Waktu pengiriman: | |||||||
| Biasanya dalam 30 hari kerja, beberapa model khusus memimpin waktu mengkonfirmasi kasus per kasus. | |||||||
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. Cummins menawarkan rangkaian lengkap solusi penggerak kecepatan variabel yang dirancang khusus untuk tantangan aplikasi kelautan komersial, pemerintah, dan rekreasi. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. Jalur propulsi kami meliputi elektronik B, C, L dan mekanik K dan N Series.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. Baik Seri N dan Seri K telah terbukti andal dan tahan lama di lingkungan laut yang sulit selama lebih dari 25 tahun. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. Banyak dari peringkat propulsi NTA855 dan KTA19 / 38/50 kami sekarang disertifikasi untuk memenuhi standar emisi global Tier II IMO yang lebih ketat.
Perusahaan kami menawarkan DCEC dan CCEC Cummins marine propulsion engine power range asli dari 120-1800 Bhp dengan harga yang kompetitif.
Kontak Person: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312
