Nanjing Stone Power Co., Ltd

Kekuatan menggerakkan dunia

Rumah
Produk
Tentang kami
Tur Pabrik
Kontrol kualitas
Hubungi kami
Quote request suatu
Rumah ProdukMesin Kelautan Cummins

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp Untuk Tug Boat

I 'm Online Chat Now
Sertifikasi
Cina Nanjing Stone Power CO.,LTD Sertifikasi
Cina Nanjing Stone Power CO.,LTD Sertifikasi
Kami senang mendapatkan barang Anda sekitar 500kva. kualitasnya bagus, klien kami puas dengannya, itu benar-benar kerja sama yang bagus!

—— Pattawit

Kami dari spanyol, kami mengunjungi facotory ini dan membeli 2 genset dari mereka, kami gunakan selama beberapa bulan, kualitasnya bagus, kerjasama yang bagus!

—— Rodrigo Calabrano

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp Untuk Tug Boat

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat
Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat

Gambar besar :  Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp Untuk Tug Boat Harga terbaik

Detail produk:
Tempat asal: Cina
Nama merek: Cummins
Sertifikasi: CCS/EIAPP/IMO
Nomor model: KTA19-M3
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: 1 unit
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: kasus kayu
Waktu pengiriman: Dalam 45 hari
Detil Deskripsi produk
Model mesin Cummins: KTA19-M3 Nilai daya: 447kw / 600hp @ 1800 rpm
Berjenis: Tipe basah Sistem pendingin: penukar panas & pompa air laut
Mesin SO No.: SO40028 Aplikasi: kapal komersial, kapal penangkap ikan, kapal tunda, dll
Cahaya Tinggi:

portabel generator marine

,

cummins boat engine

Data Performa Mesin Kelautan Propulsi model mesin kelautan Cummins KTA19-M3


Perpindahan: 19 Liter Silinder: 6 sejalan
Bore: 159 mm Stroke: 159 mm

Sistem Bahan Bakar: PT pump Aspirasi: Turbocharged / aftercooled
Daya Terukur: 447kw / 600bhp @ 1800rpm Jenis: Tugas Berkesinambungan
DS: 4964 CPL: 4150

 

Data Mesin Umum


Model mesin ……….…………...…...……………………..…………………………………………………………
Jenis Rating ……………………. …… .. …………………………………………………………………………………
Nilai Kekuatan Mesin ……. …………………………… .. ……………… …… .. ……. …… …… …… …… …… .kW [hp] 447 [600]
Nilai Kecepatan Mesin ……………… .. ……. ………… ..... ……………… ......... …… ....... ………… ........ ………… rpm 1800
Nilai Toleransi Produksi Tenaga …… .... ………………………. ……………………… .. ……. ……. …… .. …… …… ±% 3
Nilai Torsi Engine …………… ... ………… .. ………. ………………… ... ………… ...... ... .... ... ... ..... N · m [lb · ft] 2374 [1751]
Torsi Engine Puncak @ 1400 rpm …… .... …… .... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… .... N · m [lb · ft] 2680 [1977]
Rem Berarti Tekanan Efektif .. ………. ... ... .... .... ………………… ... …………… .......... ... ...…. ..kPa [psi] 1582 [229]
Diindikasikan Tekanan Efektif Berarti ... ... ……… .. ……………………………………… ........ ... ... ... ... ... kpa [psi] 1823 [264]
Pengaturan Kecepatan Idle Minimum ... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… … Rpm 650
Variasi Kecepatan Idle Normal.… ........................ …………….…. ………………… ... .. .. ……………. …… ± rpm 25
Kisaran Kecepatan Idle Tinggi Minimum ............................................. ..................................... ……… .... …… rpm 1815
Maksimum …………………………………… .............................. .......... .......... …… rpm 2016
Kecepatan Engine Maksimum yang Diijinkan .. ……. ……. ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ..... …… rpm NA
Kapasitas Torsi Maksimum dari Depan Crank2 ..… .. …………………………… ......… ....… .......... N · m [lb · Kaki] 2374 [1751]
Rasio Kompresi .... …… …… …………………………… …… ……………………………. ………………… ... ……… 13.8 : 1
Kecepatan Piston …… …… …………… ... …… …… ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ..... m / dtk [ft / mnt] 9,5 [1875]
Firing Order …… .. ……………………. …… …….. ……… .. ……. …… …… …… …… …… …….… …………… .... ……
Bobot (Kering) - Hanya Engine - Rata-rata ... .... …… .. ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……. .… ..Kg [lb] 2073 [4570]
Berat (Kering) - Mesin dengan Sistem Penukar Panas - Rata-rata .... ………. ……… ..... ………… ..... …… .. kg [lb] 2251 [4962]
Toleransi Berat (Kering) Hanya Engine ... ... .. …… .... .... …………… ... …… .. ……… ... ... ... ... .... 3xStd Dev (±%) 10,0
Kebisingan dan Getaran
Tingkat Kebisingan Rata-Rata - Atas (Diam) .. ……………… .. ... ... …………. …… .... dBA @ 1m NA
(Nilai) ...... ………………… ..... ………….… DBA @ 1m NA
Tingkat Kebisingan Rata-Rata - Sisi Kanan (Diam) .. ……………… .. ... ... …………. …… .... dBA @ 1m NA
(Nilai) ...... ………………… ..... ………….… DBA @ 1m NA
Tingkat Kebisingan Rata-Rata - Sisi Kiri (Diam) .. ……………… .. ... ... …………. …… .... dBA @ 1m NA
(Nilai) ...... ………………… ..... ………….… DBA @ 1m NA
Tingkat Kebisingan Rata-Rata - Depan (Diam) .. ……………… .. ... ... …………. …… .... dBA @ 1m NA
(Nilai) ...... ………………… ..... ………….… DBA @ 1m NA
Sistem Bahan Bakar1
Avg. Rata-rata Fuel Consumption - ISO 8178 E3 Standard Test Cycle ….........…..………….…....….…….l/hr [gal/hr] 79.8 [21] Konsumsi Bahan Bakar - Siklus Tes Standar ISO 8178 E3 ... ......... ... .. …………. ... .... ........ l / jam [gal / jam] 79,8 [21]
Konsumsi Bahan Bakar pada Kecepatan Dinilai ……… .. ……… .. …………………………………… ..... …….… .L / jam [gal / jam] 111.1 [29 ]
Perkiraan Aliran Bahan Bakar ke Pompa ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... l / jam [gal / jam] 329.3 [87]
Suplai Bahan Bakar Maksimum yang Diijinkan untuk Memompa Suhu ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... C [° F] ] 60.0 [140]
Perkiraan Aliran Bahan Bakar Kembali ke Tank .... .... ... ..... …………………………. ………… ...... ..... ... ... l. / Jam [gal / jam] 218.2 [58]
Perkiraan Bahan Bakar Kembali ke Temperatur Tangki ………. ………… .... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ° C [° F] 51.7 [125]
Penolakan Panas Maksimum untuk Menguras Bahan Bakar ........ ... ... ……………………… ... …………. ... ........ ... ... kW [Btu / mnt] 1.3 [74]
Rentang Tekanan Pompa Transfer Bahan Bakar ... ... ... ... ………………………………………… ................. ..kPa [psi ] NA
Tekanan Bahan Bakar - Pump Out / Rail… Pengukur Mekanis… ....................................... .................. …… ..kPa [psi] 1000 [145]
Bacaan INSITE .................................................... ................. …… ..kPa [psi] 1103 [160]
Sistem Udara1
Tekanan Manifold Pengambilan ... .... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……. ..kPa [dalam Hg] 169 [50]
Aliran Udara Asupan. …… ..... ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… .. ... .... ... ... ... l / dtk [cfm] 538 [1140]
Penolakan Panas ke Ambient….… .. ……… .. …… .. …………………………………… …… …… …… .kW [Btu / mnt] 23 [1309]
Sistem pembuangan
Aliran Gas Buang ……. …………… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ………………… .. ..... ... ......... .... .l / dtk [cfm] 1345 [2,850]
Temperatur Gas Buang (Turbin Keluar) ... ..................... …………………… .. ... .......... ............... ... ... ° C [° F] 436 [816]
Temperatur Gas Buang (Berjenis) ... ................... ………. ……………… ............ …… ………… ....... ° C [° F] 577 [1.070]
Emisi (sesuai dengan ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oksida Nitrogen) ……. ... ... …………………… ......... ........ ........ …… ........ …………… .. ....... g / kw · jam [g / hp · jam] 9.08 [6.77]
HC (Hidrokarbon) ……. ... ... ……………………… .... …… ..... …………… ... …… ............ g / kw · jam [g / hp · jam] 0.74 [0.55]
CO (Karbon Monoksida) ... ... .... ……… .. ……… ... ... ... ……………………… ............. .............. g / kw · jam [g / hp · jam] 2.74 [2.04]
PM (Materi Partikulat) ... ... ……… ... …………………………………………………………. ...... g / kw · jam [g / hp · jam] NA
Sistem Pendinginan1
Spesifikasi Pompa Air Laut …….… .................... …….… ..................… ……… .... MAB 0.08.17-07 / 16/2001
Peringkat Tutup Tekanan (Dengan Opsi Penukar Panas) ... ................ ... ............ ............ ..........… .. …… ..kPa [psi] 103 [15]
Engine tanpa Aftercooling Suhu Rendah (LTA)
Jacket Water Aftercooled Engine (JWAC)
Aliran Pendingin ke Engine Heat Exchanger …… ...….… ... …… .................. …… .... ……………. .... l / min [gal / min] 644 [170]
Kisaran Pengoperasian Termostat Standar (Mulai untuk Membuka) ………. ……… .. ……… .. ……… …… …… …… .... .... ... ° C [° F ] 82 [180]
Rentang Pengoperasian Termostat Standar (Terbuka Penuh) …… ..... …… ...... ..... …… .. …… …… …… …… ..... ……. ° C [° F] 95 [202]
Penolakan Panas ke Engine Coolant3 ……… ... ……. …………… ....... ………… .................... .......... kW [Btu / mnt] 341 [19404]

 

 

Lebih banyak model mesin penggerak laut Cummins untuk opsi sebagai berikut:

Model mesin Cummins Marine SO No. Nilai Kecepatan (RPM) Daya Terukur (Hp) Nilai daya kw / RPM Aplikasi Survei Kapal Konfigurasi mesin
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 mesin utama kelautan CCS AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 mesin utama kelautan CCS AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP lihatSO13458, pasar guangxi neihe
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 mesin utama kelautan CCS AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP lihatSO13273, pasar guangxi neihe
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP lihat SO13012, pasar guangxi neihe
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP lihatSO13496, pasar guangxi neihe
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 mesin utama kelautan CCS AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 mesin utama kelautan CCS PB pump; Pompa PB; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
6LTAA8.9-M315 SO30251 2,134 310 230/2134 mesin utama kelautan CCS Bosch 7100 pump; Pompa Bosch 7100; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
N855-M SO13717 2,100 400 298/2100 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
NTA855-M SO13096 2,100 400 298/2100 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah
NTA855-M SO13520 2,100 400 298/2100 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Daya lanjutan sedang, Tanpa pompa air laut
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Tanpa pompa air laut
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP info konfigurasi kinerjaSO40301, Tanpa pompa air laut, penukar panas
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya berlebih, Tanpa peredam
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Tanpa pompa air laut & kotak instrumen
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Pendinginan tempel, tanpa penukar panas, pompa air laut
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Kinerja mengacu pada SO40002, membatalkan pompa air laut, penukar panas atas dasar ini
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya tugas berat
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Tanpa pompa air laut
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Tanpa kotak instrumen, lihat SO40002
K19-M SO40416 2,100 550 410/2100 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
KTA19-M SO40036 2,100 550 410/2100 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar, dengan penggerak pompa Hidrolik HD4073
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Tanpa kotak instrumen, lihat SO40040028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya tugas berat
KTA19-M4 SO40077 2,100 700 522/2100 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar / daya tugas berat
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Pipa pembuangan kering, tanpa penukar panas, pompa air laut
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar, Tanpa peredam
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP konfigurasi standar
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP Pipa knalpot kering
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895 // 1800 mesin utama kelautan CCS / EIAPP lihat konfigurasi kinerjaSO60180, Tanpa pompa air laut, penukar panas
K38-M SO60293 1,900 1,350 1007/1900 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
K38-M SO60300 1,900 1,350 1007/1900 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa penukar panas, pompa air laut
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa pompa air laut, penukar panas
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 mesin utama kelautan CCS / IMO2 konfigurasi standar
K50-M SO60348 1,900 1.800 1342/1900 mesin utama kelautan CCS / IMO2 Tanpa pompa air laut, penukar panas
UCAPAN:
DCEC Cummins Marine Engine lingkup standar pasokan pabrik:
Pabrikan: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT family engine marine)
Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, turbo charger & tikungan turbo charger, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar tekanan tinggi, pipa bahan bakar tekanan tinggi double layer, alarm kebocoran bahan bakar, pompa air tawar, pompa oli, oli & bahan bakar & filter udara , 24V start motor, pengisian motor, kotak alat, manual pemeliharaan, dll, Kelas CCS, Tanpa paket kasus kayu.
Cakupan pasokan konfigurasi standar Cummins Marine Engine:
Pabrikan: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, keluarga mesin kelautan K50)
Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, charger turbo & tikungan charger turbo, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar PT, pompa air tawar, pompa oli, filter oli & bahan bakar & air, motor start 24V, pengisian motor, panel kontrol mesin, kotak alat, manual suku cadang, manual pemeliharaan, dll. Paket dengan kasing kayu, manual CCS dan EIAPP adalah opsional.
Jangka waktu pembayaran:
Deposit 30%, pembayaran blance 70% sebelum pengiriman.
Waktu pengiriman:
Biasanya dalam 30 hari kerja, beberapa model khusus memimpin waktu mengkonfirmasi kasus per kasus.

 

Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. Cummins menawarkan rangkaian lengkap solusi penggerak kecepatan variabel yang dirancang khusus untuk tantangan aplikasi kelautan komersial, pemerintah, dan rekreasi. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. Jalur propulsi kami meliputi elektronik B, C, L dan mekanik K dan N Series.

 

Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. Baik Seri N dan Seri K telah terbukti andal dan tahan lama di lingkungan laut yang sulit selama lebih dari 25 tahun. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. Banyak dari peringkat propulsi NTA855 dan KTA19 / 38/50 kami sekarang disertifikasi untuk memenuhi standar emisi global Tier II IMO yang lebih ketat.

 

Perusahaan kami menawarkan DCEC dan CCEC Cummins marine propulsion engine power range asli dari 120-1800 Bhp dengan harga yang kompetitif.

Rincian kontak
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Kontak Person: Marky

Tel: +8615221204164

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami