|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Model mesin Cummins: | KTA38-M1 | Nilai daya: | 746kw / 1000hp @ 1800 rpm |
---|---|---|---|
Berjenis: | Tipe basah | Sistem pendingin: | penukar panas & pompa air laut |
Mesin SO No.: | SO60155 | Aplikasi: | kapal komersial, kapal penangkap ikan, kapal tunda, dll |
Cahaya Tinggi: | mesin penggerak cummins,motor penggerak listrik kelautan |
KTA38-M1 Marine Electric Propulsion Motors 746kw 1000hp 1800 Rpm Jenis Manifold Basah
|
CUMMIN INC. Columbus, IN 47201 Kurva Kinerja Kelautan |
Model Mesin Dasar KTA38-M1 |
Nomor Kurva: M-6217 |
|||
Konfigurasi Mesin D233034MX02 |
Kode CPL: 2915 |
Tanggal: 21-Sep-09 |
||||
Pemindahan: 37.7 liter [2301 in³] Nilai daya: 746 kw [1000 bhp] Membosankan: 159 mm [6.25 di] Nilai Kecepatan: 1800 rpm Pukulan: 159 mm [6.25 di] Jenis Peringkat: Tugas Berkelanjutan Sistem bahan bakar: PT Aspirasi: Turbocharged / Jaket Air Aftercooled Silinder: 12
BERSERTIFIKAT: Mesin diesel ini mematuhi atau disertifikasi untuk persyaratan agen berikut: Persyaratan IMO - NOx dari International Maritime Organization (IMO), MARPOL 73/78 Lampiran VI, Peraturan 13 |
||||||
800 |
* Propeller dapat berukuran dalam atau di atas kecepatan jarak ditampilkan 1800
Tancap gas
Permintaan Propeller
Kecepatan Engine - rpm |
1860 |
1100 |
|||
1000 | ||||||
700 |
900 |
|||||
600 | 800 | |||||
500 |
700 | |||||
600 | ||||||
400 |
500 |
|||||
300 | 400 | |||||
200 |
300 | |||||
200 | ||||||
100 | 100 | |||||
0 | 0 | |||||
Kecepatan | Throttle Penuh- Kekuatan | Torsi Throttle Penuh | Kontra Bahan Bakar - Kurva Prop 3.0 Exp. | |||
rpm | kw (hp) | N · m (ft-lb) | L / jam | (gal / jam) | ||
1860 | 746 (1000) | 3828 (2824) | ||||
1800 | 746 (1000) | 3956 (2918) | 185.1 | (48.9) | ||
1600 | 694 (931) | 4143 (3056) | 137.6 | (36.4) | ||
1400 | 614 (823) | 4187 (3089) | 94.3 | (24.9) | ||
1200 | 496 (665) | 3946 (2911) | 60.6 | (16.0) | ||
|
||||||
Rated Conditions: Ratings are based upon ISO 15550 reference conditions; Peringkat Kondisi: Peringkat didasarkan pada kondisi referensi ISO 15550; air pressure of 100 kPa [29.612 in Hg], air temperature 25deg. tekanan udara 100 kPa [29,612 in Hg], suhu udara 25deg. C [77 deg. C [77 deg. F] and 30% relative humidy. F] dan 30% kelembaban relatif. Power is in accordance with IMCI procedure. Daya sesuai dengan prosedur IMCI. Member NMMA. Anggota NMMA. Unless otherwise specified, tolerance on all values is +/-5%. Kecuali ditentukan lain, toleransi pada semua nilai adalah +/- 5%.
Full Throttle curve represents power at the crankshaft for mature gross engine performance corrected in accordance with ISO 15550. Propeller Curve represents approximate power demand from a typical propeller. Kurva Throttle Penuh mewakili daya pada poros engkol untuk menghasilkan kinerja mesin kotor matang sesuai dengan ISO 15550. Kurva Baling-Baling mewakili perkiraan kebutuhan daya dari baling-baling biasa. Propeller Shaft Power is approximately 3% less than rated crankshaft power after typical reverse/reduction gear losses and may vary depending on the type of gear or propulsion system used. Propeller Shaft Power kira-kira 3% lebih kecil dari daya crankshaft terukur setelah kehilangan gigi mundur / reduksi tipikal dan dapat bervariasi tergantung pada jenis gear atau sistem propulsi yang digunakan.
Fuel Consumption is based on fuel of 35 deg. Konsumsi Bahan Bakar didasarkan pada bahan bakar 35 deg. API gravity at 16 deg C [60 deg. Gravitasi API pada 16 derajat C [60 deg. F] having LHV of 42,780 kj/kg [18390 Btu/lb] and weighing 838.9 g/liter [7.001 lb/US gal] F] memiliki LHV 42.780 kj / kg [18390 Btu / lb] dan berat 838,9 g / liter [7,001 lb / US gal]
Continuous Rating (CON): Intended for continuous use in applications requiring uninterrupted service at full power. Continuous Rating (CON): Ditujukan untuk penggunaan terus-menerus dalam aplikasi yang membutuhkan layanan tanpa gangguan dengan daya penuh. This rating is an ISO 15550 standard power rating. Peringkat ini adalah peringkat daya standar ISO 15550.
KEPALA TEKNISI |
Model mesin ……….…………...…...……………………..…………………………………………………………
Jenis Rating ……………………. …… .. ………………………………………………………………………………
KTA38-M1
Tugas Berkelanjutan
Nilai Kekuatan Mesin ……. …………………………… .. ……………… …… .. ……. …… …… …… …… …… .kW [hp] 746 [1000]
Nilai Kecepatan Mesin ……………… .. ……. ………… ..... ……………… ......... …… ....... ………… ........ ………… rpm 1800
Nilai Toleransi Produksi Tenaga …… .... ………………………. ……………………… .. ……. ……. …… .. …… …… ±% 3
Nilai Torsi Engine …………… ... ………… .. ………. ………………… ... ………… ...... ... .... ... ... ..... N · m [lb · ft] 3956 [2918] Torsi Engine Puncak @ 1400 rpm ……………………… .. ………………………………… ... ... .... ... ...... N · m [lb · ft] 4188 [3089] Rem Berarti Tekanan Efektif .. ………. ... ... .... .... .... ………………… ... …………… .......... ... ...….… .KPa [psi] 1318 [191]
Diindikasikan Tekanan Efektif Berarti ... ... ……… .. ……………………………………… ........ ... ... ... ... ... kpa [psi] NA [NA] Kecepatan Engine Maksimum yang Diijinkan .. ……. ……. ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ..... …… rpm 2375
Kapasitas Torsi Maksimum dari Depan Crank² ..… .. …………………………… ......… ....… .......... N · m [lb · Ft] 4341 [3202] Rasio Kompresi .... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ... ……… 13.9: 1
Kecepatan Piston …… …… …………… ... …… …… ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ..... m / dtk [ft / mnt] 9,5 [1875]
Firing Order 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
Sistem Udara¹
Tekanan Manifold Pengambilan ... .... …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……. ..kPa [dalam Hg] 165 [49]
Aliran Udara Asupan. …… ..... ……. …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… .. ... .... ... ... ... l / dtk [cfm] 1099 [2329]
Penolakan Panas ke Ambient….… .. ……… .. …… .. …………………………………… …… …… …… .kW [Btu / mnt] 77 [4394]
Aliran Gas Buang ……. …………… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ………………… .. ..... ... ......... .... .l / dtk [cfm] 2232 [4.730]
Temperatur Gas Buang (Turbin Keluar) ... ..................... …………………… .. ... .......... ............... ... ... ° C [° F] 391 [735]
Temperatur Gas Buang (Berjenis) ... ................... ………. ……………… ............ …… ………… ....... ° C [° F] NA
NOx (Oksida Nitrogen) g / kw · jam [g / hp · jam] | 9.37 [6.99] |
HC (Hidrokarbon) g / kw · jam [g / hp · jam] | 0,22 [0,16] |
CO (Karbon Monoksida) g / kw · jam [g / hp · jam] | 3.43 [2.56] |
PM (Materi Partikulat) g / kw · jam [g / hp · jam] | NA |
Sistem Pendingin¹
Spesifikasi Pompa Air Laut …….… .................... …….… .................….
……… .... MAB 0.08.17-07 / 16/2001
Pressure Cap Rating (With Heat Exchanger Option) …................…..........…......................…..…..kPa [psi] 103 [15] Max. Peringkat Tutup Tekanan (Dengan Opsi Penukar Panas) ... ................ ... ............ ............ ..........… .. …… ..kPa [psi] 103 [15] Maks. Pressure Drop Across Any External Cooling System Circuit …………………….…....…...…..……..…..kPa [psi] 34 [5] Penurunan Tekanan Di Seluruh Sirkuit Sistem Pendingin Eksternal …………………….… .... ………………………………………………….
Jacket Water Aftercooled Engine (JWAC) | |
Aliran Pendingin ke Engine Heat Exchanger l / min [gal / min] | 1268 [335] |
Kisaran Pengoperasian Termostat Standar (Mulai untuk Membuka) ° C [° F] | 82 [180] |
Kisaran Pengoperasian Termostat Standar (Terbuka Penuh) ° C [° F] | 95 [202] |
Penolakan Panas ke Engine Coolant³ kW [Btu / mnt] | 480 [27314] |
Lebih banyak model mesin penggerak laut Cummins untuk opsi sebagai berikut:
Model mesin Cummins Marine | SO No. | Nilai Kecepatan (RPM) | Daya Terukur (Hp) | Nilai daya kw / RPM | Aplikasi | Survei Kapal | Konfigurasi mesin |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13458, pasar guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13273, pasar guangxi neihe |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat SO13012, pasar guangxi neihe |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihatSO13496, pasar guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mesin utama kelautan | CCS | AD pump; Pompa AD; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mesin utama kelautan | CCS | PB pump; Pompa PB; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | mesin utama kelautan | CCS | Bosch 7100 pump; Pompa Bosch 7100; RSV Mechanical Governor Gubernur Mekanik RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Daya lanjutan sedang, Tanpa pompa air laut |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | info konfigurasi kinerjaSO40301, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya berlebih, Tanpa peredam |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut & kotak instrumen |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pendinginan tempel, tanpa penukar panas, pompa air laut |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Kinerja mengacu pada SO40002, membatalkan pompa air laut, penukar panas atas dasar ini |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa pompa air laut |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40002 |
K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya lanjutan Menengah |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, dengan penggerak pompa Hidrolik HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Tanpa kotak instrumen, lihat SO40040028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar / daya tugas berat |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa pembuangan kering, tanpa penukar panas, pompa air laut |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar, Tanpa peredam |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | konfigurasi standar |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | Pipa knalpot kering |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895 // 1800 | mesin utama kelautan | CCS / EIAPP | lihat konfigurasi kinerjaSO60180, Tanpa pompa air laut, penukar panas |
K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa penukar panas, pompa air laut |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | konfigurasi standar |
K50-M | SO60348 | 1,900 | 1.800 | 1342/1900 | mesin utama kelautan | CCS / IMO2 | Tanpa pompa air laut, penukar panas |
UCAPAN: | |||||||
DCEC Cummins Marine Engine lingkup standar pasokan pabrik: Pabrikan: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT family engine marine) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, turbo charger & tikungan turbo charger, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar tekanan tinggi, pipa bahan bakar tekanan tinggi double layer, alarm kebocoran bahan bakar, pompa air tawar, pompa oli, oli & bahan bakar & filter udara , 24V start motor, pengisian motor, kotak alat, manual pemeliharaan, dll, Kelas CCS, Tanpa paket kasus kayu. |
|||||||
Cakupan pasokan konfigurasi standar Cummins Marine Engine: Pabrikan: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, keluarga mesin kelautan K50) Engine dengan radiator ekspansi, penukar panas, pompa air laut, charger turbo & tikungan charger turbo, setelan pipa knalpot fleksibel riak, pompa bahan bakar PT, pompa air tawar, pompa oli, filter oli & bahan bakar & air, motor start 24V, pengisian motor, panel kontrol mesin, kotak alat, manual suku cadang, manual pemeliharaan, dll. Paket dengan kasing kayu, manual CCS dan EIAPP adalah opsional. |
|||||||
Jangka waktu pembayaran: | |||||||
Deposit 30%, pembayaran blance 70% sebelum pengiriman. | |||||||
Waktu pengiriman: | |||||||
Biasanya dalam 30 hari kerja, beberapa model khusus memimpin waktu mengkonfirmasi kasus per kasus. |
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. Cummins menawarkan rangkaian lengkap solusi penggerak kecepatan variabel yang dirancang khusus untuk tantangan aplikasi kelautan komersial, pemerintah, dan rekreasi. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. Jalur propulsi kami meliputi elektronik B, C, L dan mekanik K dan N Series.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. Baik Seri N dan Seri K telah terbukti andal dan tahan lama di lingkungan laut yang sulit selama lebih dari 25 tahun. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. Banyak dari peringkat propulsi NTA855 dan KTA19 / 38/50 kami sekarang disertifikasi untuk memenuhi standar emisi global Tier II IMO yang lebih ketat.
Perusahaan kami menawarkan DCEC dan CCEC Cummins marine propulsion engine power range asli dari 120-1800 Bhp dengan harga yang kompetitif.
Kontak Person: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312